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Para os amantes dos carros Audi, entre os quais eu me enquadro, este novo modelo é algo realmente impressionante. Os consumidores vão poder escolher entre o tradicional motor V6 de 250 cv ou o novo V8 com 4.2 litros e 300 cv, com torque constante de 38,7 kgfm entre 2700 e 4600 rpm. O modelo tem tração 4x4 permanente, com suspensão a ar de quatro níveis, câmbio automático com tiptronic. Com o motor V8, vai de zero a 100 em 6,9 segundos e está limitado eletronicamente a 210 km/h. Para melhorar seu desempenho em estradas de terra, a frente foi encurtada em uns 45 mm aumentando o ângulo de ataque. O diferencial central é Torsen auto-blocante e os diferenciais dos “eixos” tem bloqueio eletrônico permitindo apenas uma das rodas tracionando em velocidade de até 93 km/h.
O novo motor tem um comando de válvulas variável para cada lado alterando o tempo das válvulas de admissão de acordo com a rotação do motor. O acelerador é eletrônico e cada cilindro possui um sistema independente de controle de ignição. A transmissão tem Sports Mode. Quando acionado, permite a rotação subir mais antes de trocar as marchas e as reduz mais cedo para manter o torque sempre na faixa esportiva ideal. Os pneus são exclusivos com uma fórmula especial de borracha na medida 245/45 R18. Os bancos dianteiros são exclusivos, esportivos com 12 ajustes elétricos. Todos os refinamentos de luxo estão presentes, standard ou opcionais. |
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