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Agora sim a Toyota vai ao coração do americano. A grande picape Tundra, lançada há alguns anos tinha com companhia uma cabine estendida com 4 portas sem coluna B que não acomodava bem os passageiros do banco traseiro. Este novo modelo é uma cabine dupla quatro portas verdadeira, com muito espaço no banco traseiro. Para conseguir isso não há milagre: a chassi precisou crescer. Com ele, essa Tundra é 13 polegadas (330 mm) mais longa que os modelos anteriores e 6 polegadas mais longa que a Ford F150 Super Crew Cab que ainda vai ser lançada. O entre-eixos foi aumentado em 300 mm. Além de ter uma caçamba quase do tamanho de uma cabine simples, a profundidade da caçamba aumentou em 4 polegadas.
O banco central traseiro tem um encosto no mínimo estranho, mais projetado para virar uma mesinha ou apoio de braço para os outros dois passageiros. A janela traseira abaixa completamente, por acionamento elétrico, o que ao nosso ver é um bobagem: você vai colocar uma parte da carga longa dentro da cabine? Você vai abaixar esse vidro, no calor para ficar mais fresquinho ao invés de ligar um moderno ar-condicionado automático? Eu não.
Mas não pára por aí. Também há um teto solar elétrico opcional. O material de fábrica, como todos os outros no setor, diz que o carro pode abaixar todos os vidros e abrir o teto para dar “uma experiência de dirigir ao ar livre”, espero que num lugar sem gatunos, se for na cidade ou sem poeira e lama, se for no campo... A Tundra tem um motorzão 4.7 V8 a gasolina com uns 230 cv e versões com tração 4x2 traseira ou 4x4 part-time com reduzida.
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