Cross Lander inicia montagem
do ARO em julho, em Manaus

Por Joseph Roitberg

Cross Lander 244 será o primeiro ARO brasileiro

Do total de 800 unidades previstas para este ano, 400 veículos já têm caminho certo: os Estados Unidos. A outra parte da produção será destinada ao mercado interno. O namoro dos romenos da ARO com o mercado americano vem desde 1996. Em nenhum momento conseguiram colocar seus 4x4 nos Estados Unidos através de representantes locais ou europeus. Em 1999 chegou a circular uma notícia sobre a montagem em CKD nos EUA, mas o projeto furou.

A Cross Lander do Brasil, representante oficial da montadora de veículos off-road ARO, de origem romena, inicia suas operações no país, com a montagem - no Distrito Industrial, em Manaus - do modelo CL-244, um SUV, com motorização International Engines, modelo HS 2.8, Turbodiesel Intercooler, de 132 cavalos e transmissão Eaton.

Na segunda fase virá a picape para disputar o mercado com a Amazon (ex-Nissin)

Parece que até o pessoal que estava por traz da cortina ferro acha que os brasileiros, e pior, os americanos vão ficar radiantes com um modelo antigo. Os jipes ARO oferecidos na Europa estão com muitas modificações e linhas modernizadas, enquanto para cá, a história que tinha terminado se repete: modelo antigo... Mas será uma grande aventura para a ARO, pois na Europa, Argentina e outros mercados, os jipes têm motores 1.8 a diesel Renault com 65 cv ou motor 2.5 tdi com 100 cv. Os brasileiros serão 30% mais potentes!

Na primeira fase do projeto o veículo terá índice de nacionalização de 70%, permitindo sua exportação aos Estados Unidos de imediato. Neste ano, serão montadas 800 unidades a partir de julho, em razão do contrato de exportação com o distribuidor norte-americano Lacaro Auto, que já tem contratada a venda de, no mínimo, 50% da produção para aquele mercado.

A Cross Lander do Brasil é o resultado de uma joint venture entre o grupo brasileiro Samambaia e um grupo norte-americano, que está investindo no Brasil no período 2002/2003 cerca de US$ 32 milhões. O projeto estima gerar 200 empregos diretos e cerca de 700 empregos indiretos.

O modelo europeu atual, não será fabricado no Brasil, mesmo tendo um design modernizado e um interior mais adequado.

Como parte substancial da produção do CL-244 (jipe 4 portas), deste ano, está comprometida com os Estados Unidos, no Brasil a nomeação da rede de concessionárias irá acontecer ao longo de 2002. "Projetamos iniciar o próximo ano com cerca de 30 concessionárias plenas, chegando a 60 em 2004. Neste momento, o nosso foco está voltado em estruturar mecanismos capazes de começar com elevado nível de profissionalização da futura rede de concessionárias", diz José Francisco de Oliveira Neto, diretor comercial da Cross Lander.

A segunda fase do projeto Cross Lander no Brasil será a produção da picape 4x4 CL-330, que apresenta como grande apelo a capacidade de carga de 1.300 Kg e uma plataforma para instalação de carroçarias de até 2,90 m de comprimento, vindo para disputar o espaço deixado pela picape Toyota Bandeirante.

O croqui do jipinho nova para dar uma idéia

Na Europa, os jipes ARO tem um bom conceito e são considerados jipes rústicos e capazes para enfrentar as complicações do fora-de-estrada. Sua produção já tem uns 30 anos e várias unidades militares de países da ex-União Soviética utilizam alguns de seus modelos. A grande atração militar sempre foi o modelo 4 portas (lembre que durante mais de 20 anos o Niva só tinha duas portas) que disputava o lugar com os jipes russos UAZ.
Os preços ao consumidor ainda não estão definidos. Mas o modelo CL-244 terá preços na faixa de R$ 50 mil e a picape CL-330 em torno de R$ 40 mil.

Nosso primeiro ARO será basicamente o modelo europeu 1999