|
Arquivo de Notícias Não perca nossa cobertura do Salão Internacional do Automóvel |
|
17.10.02 11:45 - Jipemania O jipe curto nunca tinha entrado no mercado. O Defender 90 será vendido na Austrália, na versão com motor TDi de 5 cilindros com 121 cv @ 4200 e 30,6 kgfm @ 1950. Mas a maior diferença para um mercado onde o consumidor reclama seus direitos é que estes Defenders tem ABS-4 e controle de tração ETC, enquanto por aqui, continuamos mais apertados. |
|
16.10.02 13:37 - Divulgação Monroe
O Gás Premium Gold é um amortecedor pressurizado desenvolvido com diversas inovações tecnológicas. Esse equipamento incorpora novos sistemas de vedação, válvulas, amortecimento progressivo, haste de baixa rugosidade, pistão com bandagem em PTFE (Teflon), pintura de alta resistência à corrosão e fluído hidráulico de baixo atrito. Juntos proporcionam um amortecedor com tecnologia moderna, maior absorção de impactos e carga lateral, diminuição do nível de ruído da suspensão e maior durabilidade. O consumidor poderá encontrar o amortecedor Gás Premium Gold em um revendedor Monroe, pelo preço médio de R$ 70,00. |
|
16.10.02 12:15 - Jipemania Essa nova coisa, usa a mecânica do Falcon Sedan, que não é desprezível: um tradicional motor V8 ou um novo V6 com duplo comando e 24 válvulas, com 244 cv e 39 kgfm. Também há uma versão turbo a gasolina com intercooler chegando aos 46 kgfm entre 2000 e 4500 rpm e com nada menos que 321 cv. O Falcom Ute é um 4x4 permanente, sem reduzida, comcâmbio auto-4 adaptativo e tiptronic com caçamba de metal ou madeira, como na foto. É mais um daquels super carros para as estradas australianas. |
|
16.10.02 12:18 - Divulgação Troller RENÊ E MARCUS MELO VENCEM RALLY DO CAFÉ NA PRODUCTION DIESEL
“Foi um rally que exigiu o uso da cabeça e não só do acelerador: muito seletiva e técnica, com muitas pedras, muitos trechos em trilha, vários obstáculos e um trial muito forte, uma verdadeira escadaria de pedras”, conta Renê Melo, que deixou Três Corações (MG) tão satisfeito quanto o irmão. “O Rally do Café foi excelente, muito bem feito, com uma boa planilha e boa quantidade de informações”, elogia o navegador Marcus Melo.
Fábio Greco, chefe da Equipe Troller, volta para sua base paulistana com uma intensa agenda de preparação dos carros, centrada principalmente na suspensão e no motor, para o Baja São Paulo, a última etapa da Copa Baja Brasil e a quinta do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, em 2 e 3 de novembro próximo. “Desenvolver equipamento em rally é um túnel sem fim. Sempre há algo mais a se fazer. O campeonato está muito competitivo, há muito equilíbrio entre as três equipes de fábrica”, diz ele. "Saímos do Rally do Café inteiros, sem quebras, com vitória na Production Diesel e entre os três primeiros da Geral . Agora, é trabalhar duro e encarar as duas últimas etapas." A Equipe Troller é patrocinada pela Ipiranga, tem como co-patrocinadores o Seguro OuroAuto e a Dana, e conta com o apoio da BF Goodrich, T-Systems, Semp Toshiba, Garrett, Scorro e Adventure Gears. Os 10 primeiros entre os carros do Rally do Café Nº PILOTO / NAVEGADOR MODELO CAT TEMPOS PENALIDADES TOTAL DIFERENÇA |
A Monroe, subsidiária do grupo Tenneco Automotive e líder mundial no desenvolvimento e fabricação de amortecedores, acaba de lançar no mercado de reposição uma nova linha de amortecedor com produção totalmente nacional: o Gás Premium Gold, destinado aos veículos nacionais de passeio e picapes. “Com o Gás Premium Gold, iremos aumentar a nossa participação no aftermarket em 10% nos próximos 2 anos”, explica Guillermo Minuzzi, diretor Comercial para América Latina do grupo Tenneco Automotive.
O bicho ornitorrinco é um crossover da natureza, uma mistura de um monte de sistemas biológicos. Se lembra da linha Ford Falcon Argentina? Pois é, ela continua evoluindo na Austrália. Lá também está ocorrendo um salão do automóvel e a Ford lançou o Falcon Ute (Utillity), uma picape para lá de esquisita.
A Equipe Troller /Ipiranga /Seguro OuroAuto /Dana venceu o Rally do Café na categoria Production Diesel, com Renê e Marcus Melo (na foto), e terminou em terceiro lugar da Geral e da Super Production Diesel com Reinaldo Varela e Edgar Fabre. Os irmãos Melo ocuparam a sexta posição da Geral, à frente de muitos outros carros diesel e gasolina da Super Production. Édio Füchter e Milton Pereira venceram a prova, com Klever Kolberg e Lourival Roldan em segundo lugar.
Reinaldo Varela classificou a prova como uma das mais difíceis que já disputou. “Os trechos eram bem travados, com muito cascalho, muita pedra, e um trial forte. O tipo de rally que exige muito do equipamento e também um perfeito entrosamento com o navegador”, diz ele. “Nosso objetivo era estar entre os três primeiros e esse nós alcançamos”, completa Edgar Fabre.
Edição 49 outubro 2002