|
Arquivo de Notícias Não perca nossa cobertura do Salão Internacional do Automóvel |
| Calendários 2003 Copa Baja Brasil Mundial de Rallye Mundial Cross Country |
|
ESPAÇO MOTOR Próximo sábado 18/jan "Melhores Momentos de 2002" - Clipe espetacular com imagens da 30ª Edição das Mil Milhas Brasileiras realizada em Janeiro de 2002. - Compacto da 70ª Edição das 24 Hs de Le Mans 2002. |
|
18.01.03 23:15 - Jipemania - fotos oficiais ASO Dakar o Drama no Final - 828 km com 365 km de especial
Nos caminhões, a luta seguiu até o fim e o russo Kabirov, com a vitória de hoje a 71 km/h, venceu sua quarta especial seguida, não dando chances para André de Azevedo, que fiou 30 minutos atrás, a maior diferença entre primeiro e segundo de toda a competição. Mesmo assim, o russo ainda está 25 minutos atrás de André que só perde o segundo lugar se houver uma desgraça na curta especial de encerramento. Parabéns para o brasileiro!
Na Super Production o quadro é mais ou menos o mesmo. Na 250 cc apenas um competidor a 13 horas do líder. Até 400cc 8 competidores chegam ao final, o primeiro com 14h49s atrás do líder. Na +400 cc, Richard Sainct é o líder geral com Despres apenas 7m54s atrás: 40 competidores completaram. E na bi-cilindro +900 cc, Meoni vence com 6m51s do líder e Loizeaux completou com 39 horas atrás: apenas dois sobreviventes. Neste domingo, apenas uma especial de 34 km em SHARM EL SHEIK, num total de 56 km a percorrer. Nada deve mudar. Completaram o dia |
|
16.01.03 15:24 - Jipemania - fotos oficiais ASO Dakar dia 16 – 702 km com 274 km de especial
Completaram o dia |
|
15.01.03 16:13 - Jipemania - fotos oficiais ASO Dakar dia 15 – 657 km com 569 de especial
Nas motos, Meoni, Sainct e Despres voltaram a briga pela ponta. Num dia em que ficou óbvia a vantagem de veículos com velocidade máxima maior, Meoni, que corre com uma KTM 950 cc, contra 660 cc dos outros dois venceu-os com 13 minutos de vantagem: 115 km/h contra 110 km/h de média. Agora, pare para entender quem é Jean de Azevedo nesse universo. Ele chegou em sexto, mantendo a quinta no geral e quarta na categoria +400. Na frente dele só 3 pilotos de fábrica: Sainct, Despres e Brucy da KTM.
Completaram o dia |
|
14.01.03 19:15 - Jipemania - fotos oficiais ASO Dakar dia 14 – Etapa 12 – 445 km com 341 de especial
Completaram o dia |
|
13.01.03 18:11 - Jipemania - fotos oficiais ASO |
|
12.01.03 21:14 - Jipemania - fotos oficiais ASO Dakar dia 12 – 586 km com 438 de especial
Completaram o dia |
| Dias anteriores |
As areias não perdoam e vencedores podem virar pó a qualquer momento. O francês Stephane Peterhansel, largou para a última grande especial com a vitória no porta-malas de seu Pajero Evolution, com mais de 25 minutos de vantagem sobre o companheiro de equipe, o japonês Hiroshi Masuoka (foto), vencedor no ano passado.
Mas os deuses do deserto do Sinai, por onde os Hebreus vagaram durante 40 anos para receber os 10 Mandamentos, queriam outra coisa. Após um longo deslocamento inicial de mais de 400 km, onde foi cruzado o canal de Suez, a sorte foi lançada. Depois dos primeiros 66 km da especial, surgiu um vazamento de água no Pajero Evo do francês. O óleo começou a esquentar e o motor falhou. Monterde, o competidor direto de Klever, precisou ajudar Peterhansel com um pneu furado. Para descontar o tempo perdido, pé na lata e na nuvem de areia e pó levantada por um dos VW Tarek (foto), o francês acertou uma pedra e destruiu a roda dianteira! Fim da história: com uma chegada na posição 42, com 2h55m02s atrás do vencedor do dia, caindo para a quarta posição na geral.
O título caiu no colo de Masuoka (foto), que deverá ser bi-campeão seguido. Lembrando sempre que a poeira dos 4x2 de Jean “Dick Vigarista” Schlesser, levou Masuoka a tentar uma ultrapassagem inútil e desesperada, também no último dia do Dakar 2001, quando atingiu um tronco e destruiu a suspensão traseira de seu Pajero. Após a penalização dos dois buggys azuis franceses por atitude anti-desportiva, a vitória foi parar no colo da alemã Jutta Kleinschmidt. Curiosamente os fatos são parecidos e o japonês deveria estar levando seu terceiro caneco seguido em roteiros completamente diferentes: um verdadeiro rei da pilotagem no deserto!
O vencedor do dia foi o bi-campeão mundial de rallye, Miki Biasion (Pajero/Montero - foto), em sua primeira participação no Dakar, com 4h43m50s a 77 km/h, mostrando que o Sinai é uma região bem mais difícil de ser atravessada. O segundo foi Stephae Henrard com o VW Tarek 4x2 apenas 4 minutos atrás. Masuoka chegou em sexto, com 8 minutos de desvantagem.
Mesmo parando para ajudar Peterhansel, Monterde conseguiu abrir mais 20 minutos sobre Klever (69 km/h), que chegou em décimo terceiro, 8 minutos a frente da BMW X5 de Alphand (foto). Assim, Klever Kolberg fica em décimo quarto na geral. Na final da Super Production Diesel 4x4 está dando Alphand com 9h09m de penalização, Monterde a 9m20s atrás e Klever a 11m14s. Curiosamente, se Alphand não tivesse essa penalidade, ou se ela fosse de apenas 9h, poderia estar liderando o Dakar, levando a primeira vitória de um diesel, pois está a 9h03m atrás de Masuoka! Pense bem nisso...
Nas motos, na categoria Production até 250 cc ninguém completou a prova! Até 400 cc, apenas um competidor resiste, o italiano Francesco Terricone, com uma Honda XR 400, a 20 horas atrás do líder. Na bi-cilindro, ninguém completou. Na +400cc o brasileiro Jean de Azevedo (foto) vai abocanhar sua tão esperada vitória, com 3 horas de vantagem sobre o segundo colocado e apenas 1h44m atrás do líder geral. Vale a pena notar que 35 competidores estão completando nesta categoria.
A tendência é que os competidores não ataquem e preservem seus veículos até o final, contando com problemas e acidentes dos outros. Klever Kolberg está na terceira posição da Diesel 4x4 Super Production uma hora e meia atrás de Monterde mas que está a menso de 5 minutos da BMW X5 sobrevivente de Alphand (na foto). Mas como uma foi pro espaço, a outra pode ir também e quem sabe a primeira colocação não cai no colo do brasileiro? Só perceba, que Alpahnd lidera por cinco minutos com um penalidade de 9 horas e 9 minutos... A diferença de desempenho da BMW X5 a diesel para os Pajeros é impressionante.
Se Jean de Azevedo (na foto) conseguir ficar em cima da moto, vence na categoria Production +400cc, com uma vantagem atual de uma hora e 40 minutos sobre o segundo colocado. Nas motos a briga é a melhor dos últimos anos com Sainct chegando a 91 km/h de média e Despres vindo apenas 18 segundos atrás. Meoni teve problemas e chegou apenas na décima quarta posição com mais de 22 minutos de atraso.
O dia de hoje contou com um grande deslocamento final por regiões mais habitadas do Egito, a Luxor, com 375 km de distância. Com um desempenho impressionante, contando com a tirada de pé de outros competidores. Alphand venceu o dia com a BMW X5 a diesel (primeiro a diesel a vencer uma especial neste ano) com 90 km/h em 3h02m20s. Com isso, assumiu a primeira colocação em sua categoria, a mesma de Klever, que chegou na décima quinta posição a 72 km/h. O destaque hoje é para o último colocado Philippe Prunier com um Toyota HDJ80 da mesma categoria, que ocupa a posição 53 no geral e hoje fez a média de 42 km/h...
Nos caminhões Kabirov disparou e abriu 30 minutos sobre o segundo colocado Tchaquine (na foto) e sobre André de Azevedo, o terceiro. O russo completou a especial coma média de 76 km/h enquanto o brasileiro andou a 66 km/h. Amanhã serão 576 km com 477 de especial, subindo em direção ao Mediterrâneo numa rota paralela, mas afastada, do rio Nilo. Espera-se uma das médias mais altas da competição/
Nos carros, a equipe Mitsubishi também decidiu tirar o pé, abrindo caminho para Ari Vatanen (Nissan – oitavo no geral na foto) vencer a etapa de hoje com 4h42m29s a 121 km/h. Peterhansel e Masuoka chegaram respectivamente em quinto e sexto a 16 e 17 minutos de Vatanen. Peterhansel ainda lidera no geral por 26 minutos sobre Masuoka e duas horas e meia sobre Fontenay (Pajero/Montero). Não largaram hoje e abandonaram a prova, De Mevius com a BMW X5 que ocupava a terceira posição no geral a dois dias atrás e chegou em último ontem e José Maria Servia, que ocupava a oitava no geral a dois dias atrás e não completou o etapa de ontem, trazendo mais um fracasso completo para os buggys de Schelesser.
Klever Kolberg não foi bem e chegou na posição 23, caindo uma posição, para décimo terceiro no geral, mesmo com o abandono de dois carros que estavam a sua frente, ou seja, perdeu 3 posições hoje a 93 km/h de média. Acompanhando os resultados de Klever, fica óbvio que os Pajeros a diesel estão sempre uns 30 km/h abaixo dos competidores de ponta a gasolina, e esta é a limitação dos carros. Monterde, em décimo oitavo, foi apenas 9 minutos mais rápido e mantém a liderança da categoria. Na foto, o Pajero Evolution é ou não um veículo off-road?
Nos caminhões, tanto André de Azevedo quanto Tchaquine estão controlando os outros competidores, chegando respectivamente em quarto e terceiro com 7 e 9 minutos em relação ao vencedor do dia Kabirov, com 06h12m36 a 91 km/h, uma das médias mais altas durante toda a prova. No acidente de ontem, G. de Rooy (líder naquele momento) perdeu um pouco mais que a suspensão como anunciado durante a prova...
Peterhansel caminha de pneus cheios para a vitória. Só perderá se algum acidente o tirar da prova. Hoje, abriu quase oito minutos sobre o companheiro de equipe Masuoka a 111 km/h com um tempo de 03h04m17s e lidera por 24 minutos. A última informação do dia dava De Mevius, com uma das BMWs X5, parado por problemas mecânicos em algum lugar no deserto. Ele ocupava o terceiro lugar na geral. Klever Kolberg (na foto) vem andando o que seu Pajero consegue e novamente foi o décimo sétimo, uma hora atrás do líder, a 84 km/h e ocupa o décimo segundo no geral.
Desculpem por não informarmos a posição de Klever em sua categoria diariamente, mas a organização da prova não divulgou o resultado por categorias em nenhuma das etapas ou no geral. Pelas nossas contas ele ocupa a segunda posição na Super Production Diesel, 1h18m atrás de José Luis Monterde. Ambos de Pajero e com desempenho parecido em todas as etapas. Schlesser já está fora da competição e os dois VW Tarek estão em primeiro e segundo na categoria “duas rodas motrizes”. Outros como os Protrucks vão se detonando (na foto)
Nas motos os competidores de ponta foram mal e a vitória coube a Giovani Sala que havia ganho a especial 8 e está atualmente na décima segunda posição. Jean de Azevedo chegou a frente de Richard Sainct (na foto) e continua em quinto na geral. A dia foi apertado e os 17 primeiros estavam dentro de 10 minutos atrás do líder. Na categoria +400cc Jean está em quarto, pois Meoni corre na “bi-cilindro +900”. Mas com 1h04m do líder, a tarefa é quase impossível, mas para beliscar o terceiro lugar, basta tirar 7 minutos!
Para sorte de André de Azevedo, Gerardus de Rooy (o filho) destruiu a suspensão de seu caminhão ao saltar uma duna no km 152 da especial e não completou. Lá se vai o primeiro colocado na geral! André terminou em quarto e ocupa a segunda posição no geral a 1h de Tchaguine, que venceu a etapa de hoje (4h02m07s a 84 km/h) e com vantagem de 1h25m sobre Jan de Rooy. Agora é torcer contra Tchaguine... Para que ele pule umas dunas como o Villier (na foto).
A motociclista Patsy Quick, que caiu apenas 42 km após o início da especial foi removida para o hospital com ruptura de baço. O caminhão MAN 416 que está em sétimo na geral, passou sobre uma mina na fronteira entre a Líbia e o Egito e teve uma roda traseira destruída, após o término da etapa, no deslocamento de chegada. O exército egípcio resgatou o caminhão e interrompeu o deslocamento para fazer uma busca por outras minas na região. Ninguém se feriu. Kenjiro Shinozuka se recupera bem e será transferido na segunda feira para a França.
A prova da VW ficou completamente comprometida quando o Tarek de Jutta Kleinschmidt, ao PC2 rebocado pelo caminhão de assistência da equipe com mais de quatro horas de atraso em relação ao vencedor do dia e líder da competição, Peterhansel (Pajero Evolution - foto acima), seguido pela BMW X5 de Alphand (na foto) com 1m20s de atraso. Masuoka (Pajero) foi o terceiro com 2m26s e a outra BMW X5 chegou em quarto a 2m40s.
A média do vencedor foi de 124 km/h com 3h32m53s. Klever Kolber veio 45 minutos atrás, novamente em décimo oitavo, continuando em décimo quarto na geral. A cara de Alphand conta metade da história de sua luta com o BWM X5...
Nas motos o dia foi de Meoni que conseguiu colocar 9 minutos e meio sobre Sainct a 117 km/h. Jean de Azevedo chegou em sétimo e continua em quinto no geral. Sainct tem 12 minutos de vantagem sobre Despres e 28 minutos sobre Meoni na geral. O veterano da Fórmula-1 Henry Pescarollo com os sinais da batalha no deserto.
Nos caminhões, André de Azevedo chegou 11 minutos atrás de De Roy filho (líder na geral) que venceu a 102 km/h, mantendo o terceiro no geral com 40 minutos de desvantagem para o segundo colocado e 50 para o primeiro, mas com 1h40m de vantagem sobre De Roy pai que ocupa a quarta posição. Um pneu furado pode significar o fim de um sonho como o do francês Loprais. Nesta segunda feira uma prova em laço, em Siwa no Egito com 445 km sendo 341 em especial pelas dunas mais altas do Egito. |
|
Edição 50 dezembro 2002
|
 |
 |
| Veja as melhores matérias com todos os 4x4 dos Salões do início de 2003 |
|
Testes recomendados Fiat Strada motor 1.8 GM Zafira 2.0 automática Renault Laguna 2003 |