International Harvester Scout
A empresa que fazia os Scouts era a International Harvester tradicional fabricante de caminhões e tratores. ©
Junho de 1959 - primeiro modelo em plástico de uma pick-up 4x4 sem portas e sem capota definida para usar um motor próprio de 93 cv com taxa de compressão 8:1.
Novembro de 1960 - primeiro exemplar sai da linha de produção.
Janeiro de 1961 - início das vendas: modelos 4x2 e 4x4, câmbio baixo de 3 marchas - a pick-up tinha teto da cabine e portas removíveis. produção de 50 unidades por dia.Fevereiro de 1961 - 100 unidades/dia.
Março de 1961 - 130 unidades/dia.
Julho de 1961 - várias empresas públicas e privadas passam a comprar os Scouts 4x4 para suas frotas.
Novembro de 1961 - unidade número 25.000 - 80% deles, modelos 4x4.
Julho 1962 - O rei Hussein da Jordânia compra um Scout para uso pessoal.
Agosto de 1962 - Outras empresas começam a ver o mercado para veículos 4x4 um pouco maiores e confortáveis. Na época só o Jeep era concorrente no mercado. Novos projetos começaram a ser feitos, entre eles o Bronco da Ford, que também nunca veio para o Brasil, e cuja mecânica é usada na Série Ford Ranger. A GM Blazer também é derivada desse visão de nicho de mercado.
Julho de 1963 - o Scout foi o 4x4 usado para a construção das instalações da NASA.
1964 - Por favor note a data! 1964!!! Oferecido modelo turbo do motor 4 cilindros...
Junho de 1965 - a Ford introduz o Bronco 4x4 no mercado.
Janeiro 1967 - GM introduz a Blazer 4x4 e a Chrysler, as pick-ups Dodge e Plymouth 4x4.
Fevereiro 1967 - o correio americano compra 6.745 unidades do Scout 4x4, para substituir seus Jeeps Postais.1967 - introduzido motor V8.
1969 - introduzido motor 6 cil em linha.
1971 - lançado o modelo Scout II.
1973 - abandonado o motor de 4 cilindros.
1974 - a crise do petróleo exige a volta do motor 4 cilindros.
1976 - motor Nissan a diesel de 6 cilindros torna o Scout o primeiro 4x4 leve fabricado nos EUA a oferecer a versão a diesel.
Setembro 1977 - 250.00 unidades produzidas.
Outubro 1978 - anunciada à imprensa toda uma linha nova de jipes, SUVs e pick-ups Scout.
1980 - o Scout foi o primeiro veículo americano a oferecer garantia de 5 anos ou 100.000 milhas para motor e corrosão. Estava com 11% do mercado.21 de outubro de 1980 - úlitmo Scout sai da linha de montagem.
E aí você vai perguntar: o que houve, já que era tão bom? Simples. O sindicato dos trabalhores na indústria automobilística de lá, armou uma greve com reinvidicações inegociáveis, que paralizou a International Harvester por quase 100 dias e a empresa simplesmente quebrou e os 35.000 inteligentes empregados, perderam seus empregos. Foi a segunda mais longa greve nos EUA, sendo superada apenas por uma greve de 113 dias na GM em 1946.
