Um Tigre na Trilha
Quando passávamos pelas diversas pequenas cidades do caminho, parecia que pilotávamos um disco voador empoeirado. Chamando pouca atenção na capital, o Sportage atrai o olhar de todos, no interior, que admiram suas linhas modernas e desconhecidas. Em outro dia, quando pegamos umas trilhas mais complicadas, sua aparência de que "não vai passar" sempre nos deixou na situação de parecer uns bobos que iam atolar, logo ali na frente.
Perto de Pentagna (mal aparece nos mapas), encontramos um pasto com acesso e fizemos o primeiro fora-de-estrada real. O terreno era cortado por valas com algumas colinas, tudo gramado e um pouco úmido. Em baixa velocidade e com reduzida engatada, até as colinas do tipo "essa aí não dá" foram superadas com enorme facilidade. Como o manual indicava uma inclinação lateral máxima de 48 graus, precisávamos comprovar o dado. Se não desse, tombaríamos. O pior é que a maioria dos inclinômetros só vai até 30 graus... Os 48 pareciam mais erro de impressão do que algo possível de ser feito. Percebeu? É como tudo nesse carro. Ele parece que não anda, parece que não passa, parece que não cabe, mas faz de tudo. Peguei um trecho tão inclinado que precisei me segurar com força, no volante, para não cair sobre o banco do passageiro. Inclinação de mais de 40 graus e adrenalina a mil.
O centro de gravidade é bem baixo, as suspensões aguentam esse esforço e até os pneus não escorregaram. O autoblocante no eixo traseiro mantém a tração, sem nenhum problema. Na terceira ida para trilhas inclinamos tanto o bichinho que a roda traseira de "cima" ficou a 54 cm (medidos) do chão. Não tente fazer isso com seu fora-de-estrada favorito! O obstáculo foi vencido para frente e para trás. Entramos três vezes naquela situação, só para garantir que ele realmente fazia isso. Mais adrenalina correndo forte. A suspensão dianteira independente fez o contato das rodas com o barranco e o chão. Fica nítido que um veículo com dois eixos rígidos tombaria bem antes de chegar até aquela posição. As portas abriam e fechavam, exceto a quinta que não fechou até voltar para a horizontal. Ué? Não é um jipe, mas passa onde os jipes não passam? É isso aí. Você pegou o espírito desse tigrinho asiático.
Voltando à nossa segunda saída, passamos pela trilha Itaguaí - Mangaratiba. Ainda na Rio - Santos, vimos uma enorme área de terraplanagem, com um morro de uns 60 metros de altura. Como uma lei da física "lâmica" afirma que veículos 4x4 são atraídos pelas áreas de terraplanagem com o dobro da velocidade normal, não deu para resistir. Soltamos o tigrinho e ele foi sozinho para lá. Coitados dos outros jipes que testarmos, pois todos vão ter que subir aquele morro. As fotos não fazem juz ao obstáculo. É muito alto, muito inclinado, sulcado por valas feitas por água da chuva e o piso de terra não é muito compacto. Fotógrafo fora do carro, primeira reduzida e fui embora até o topo do morro. Tão alto que mal enxergava o fotógrafo lá embaixo.
Como já vimos que ele agüenta 48 graus de lateral e "apenas" 46 graus (102%) para subir ou descer, poderia ser aquele o local para testar essa característica inusitada? Não. Além do tombo ser muito grande, os sulcos certamente fariam o Sportage passar dos 48 graus e aí, babau! Esta relação 46x48 significa que é um dos únicos veículos com possibilidade de fazer a curva e descer por qualquer inclinação que conseguir subir. Alguém se candidata a confirmar? A descida foi feita de ré reduzida, controlando a direção pelos sulcos vistos nos espelhos virados para baixo. Quando aterrissei, saí do tigrinho e fiquei uns cinco minutos pulando para dar vazão àquela adrenalina toda...