Toyota Matrix 2003

Salão de Los Angeles 2002
Por Guto Ostergren

O primo irmão do Pontiac Vibe, Toyota Matrix, chega ao mercado oferecendo entre os diferenciais, uma nomenclatura única: crossover utility vehycle. Um codenome no mínimo estranho para um compacto citadino.

Entre as características básicas do carro, a possibilidade de tração 4x4, gerenciada e sob demanda, garantirá boa desenvoltura e mais equilíbrio ao automóvel, que trabalha com mais potência (130 hp) e torque (17,28 kgfm) nas versões de tração 4x2 dianteira. Com a tração 4x4, opcional tanto na versão standard quanto na versão XR, a potência é de 123 hp e o torque 16,32 kgfm. Em ambos o motor é um 4 cil. 1.8 litros.

O mesmo 1.8 litros VVT-i, quando equipando a versão XRS, a mais raivosa, atinge 180 hp, porém, com o mesmo torque da versão XR 4x2. Nesta versão a transmissão é manual de seis velocidades, com escalonamento esportivesco.

Finalmente, em uma análise de estilo, nós lamentamos que a tendência de mercado aponte para carroçarias mais altas, sem uma consistente justificativa de espaço. Isso fica ainda mais claro quando observamos o novo Corolla 2003, que divide como o Matrix e como o Ponbtiac Vibe a mesma plataforma. O Corolla, mesmo mais convencional, dá um banho de estilo nos seus irmãos.

Entre as amenidades que agregam conforto, cruise control, sistema de áudio com CD player, bancos com ajustes de altura e preço, segundo o fabricante, campeão. Por pouco mais de 18 mil dólares, pode-se levara para a garagem de casa o top da linha, o XRS