Honda Pilot

Salão de Detroit 2002
Por Joseph Roitberg

Mesmo com uma boa linha de veículos com tração 4x4 como a antiga série Honda Passport e a CRV, a empresa japonesa trouxe o Pilot para Detroit. Como todo o setor automobilístico, a Honda espera atender os consumidores que precisam de 6 ou mais lugares em seus veículos. O Pilot é um projeto totalmente novo da Honda R&D Américas, nos EUA e será produzido na fábrica da empresa em Ontário, no Canadá, devendo chegar às lojas em julho deste ano, com motor V6 VTEC de 3.5 litros todo de alumínio com válvulas de controle variável, câmbio automático de 5 marchas e acomodando 8 pessoas.

Um inovador sistema de tração permanente nas 4 rodas, VTM-4, ou Gerenciamento Variável de Torque nas 4 rodas, usa sensores eletrônicos para monitorar diversos parâmetros deste SUV, inclusive sua posição dinâmica, variando o torque entre as rodas da frente e de trás conforme o necessário. Um inédito diferencial traseiro auto-blocante com controle eletrônico participa dessa combinação que tira do motorista qualquer decisão sobre o que fazer com o carro nas condições mais traiçoeiras. A frenagem é garantida por um sistema ABS de 4 canais e freios a disco nas 4 rodas. Provavelmente não terá reduzida.

O Pilot é monobloco com estrutura reforçada e sub-chassis dianteiro e traseiro, montando suspensões totalmente independentes, com mais de 200 mm de altura livre do solo. Os airbags dianteiros são de duplo estágio e o do passageiro atua conforme a posição do banco, "sentindo" se ele está mais para frente ou não e há airbags laterais. Todos os 8 lugares possuem cintos de 3 pontos com pré tensionadores. O fabricante garante que no momento que o Pilot tiver que passar pelos testes de colisão, ele receberá as cobiçadas 5 estrelas, pois foi projetado para ser seguro. A terceira fileira de bancos, sempre uma preocupação nas colisões de traseira, foi projetada numa especificação além da exigida como o padrão atual. Mesmo tendo um sistema de tração muito avançado, o Pilot não é voltado para o off-road, com pequenos ângulos de ataque e saída, respectivamente 28 e 21 graus apenas.