T-72
O tanque T-72 foi desenvolvido na mesma época do Abrams americano, tendo entrado em serviço pouco antes, em 1971, já com um armamento mais avançado com canhão semi-automático de 125 mm de cano liso com 23 cartuchos. Pode atingir alvos a 4.500 metros de distância. Esse canhão é estabilizado, podendo manter o alvo com o veículo em movimento – até 25 km/h - e dispara até 8 tiros por minuto. O T-72 tem proteção NBC (nuclear-química-bacteriológica) para seus três tripulantes.

É bem mais leve que o Abrams, com apenas 45 toneladas, sendo, por isso, mais manobrável. Em ambientes sem blindados modernos ou com veículos antigos é devastador, mas em 1982, na Guerra do Líbano, os T-72 foram arrasados pelos tanques Merkava 1 israelenses. Usa um motor V12 a diesel com 780 cv. A versão T-72B1 usa um motor V12 multi-combustível refrigerado a ar com 840 cv, podendo queimar diesel, gasolina ou querosene. Pode levar mais 200 litros de combustível em reservatórios externos. Pode ser equipado em 20 minutos com um kit que inclui um snorkel, podendo submergir para atravessar rios e lagos profundos. É usado em 28 países.

T-62
Foi uma evolução dos modelos T54/55 produzido entre 1961 e 1975. Bem mais avançado que os tanques americanos da época, já utilizava com canhão de 115 mm de cano liso. Seu motor é um V12 a diesel refrigerado a água com 580 cv. Pode levar tanques externos com mais 200 litros de combustível. Possui detectores de radiação e um número incerto de unidades foi equipado com proteção completa NBC. Sua munição de flecha penetradora de blindagem sai do canhão a 1.615 m/s com um alcance efetivo de 1.600 m. A carga normal é de 40 cartuchos.

Sua blindagem é fina e pode ser destruído por quase todos os blindados ocidentais. A tripulação é de 4 soldados. Um de seus maiores problemas é que a torre não pode ser movida durante o recuo do canhão – após o disparo – e durante a operação de carregamento de um novo cartucho. A versão mais recente é a T62M, introduzida em 1983, com motor de 620 cv.

T-54/55
Este tanque começou a ser desenvolvido na Segunda Guerra Mundial e se tivesse ficado pronto, teria sido o melhor tanque do conflito. O T-54 foi introduzido em 1949, e atualizado em 1958 para a versão T-55. Além a da União Soviética, a Polônia, Tchecoslováquia e China produziram este tanque, as espinha dorsal blindada do lado comunista da Guerra Fria. Foi o tanque usado na invasão soviética da Hungria em 1956, Tchecoslováquia em 1968 e Síria em 1970. Viu combate no Vietnã, Camboja e Uganda. Foi o principal tanque dos países árabes em suas derrotas para Israel nas guerras de 1967 e 1973.

O motor é um V12 a diesel refrigerado a água com 580 cv, utilizando tanques externos para mais 200 litros de combustível. Usa um canhão de 100 mm com cano raiado com 43 cartuchos e estabilizador mecânico que permite o disparo em movimento em baixa velocidade. Pode disparar 6 tiros por minuto com alcance máximo de 2.000 m. Seu kit de travessia de água pode ser instalado em 30 minutos, mas pode ser ejetado de dentro do tanque após a travessia. A série T-55 possui detector de radiação e baixa proteção anti-radiação para seus quatro ocupantes. Um número incerto de unidades foi repotenciado com proteção NBC completa. Há um kit para instalar modernos mísseis anti-tanque externos que exigem o disparo com o tanque parado.

Como em todos os tanques russos, os tanques de combustível extra, externos, não são blindados e são muito vulneráveis ao fogo inimigo. Seu conteúdo deve ser utilizado no deslocamento inicial até a área de batalha. O T-55 é usado por 57 países, inclusive pelo Peru.

PT–76
O Iraque possui grande número de tanques anfíbios PT-76. Pode parecer uma incoerência um país desértico possuir veículos anfíbios, mas há vários rios estratégicos para serem atravessados e uma região de pântanos na fronteira com o Irã onde houve muitos combates da guerra entre os dois países.

Esse é um tanque leve, com pouca blindagem, anfíbio sem preparação e com um canhão de 76 mm com alcance de 1.500 m, adequado apenas contra tropas, edificações comuns, veículos com blindagem leve ou sem blindagem. Tem uma tripulação de 3 homens e á usado para transportar soldados. É um modelo de 1954 substituído por outros mais modernos a parir de 1976. É um veículo útil, que pode levar bom poder de fogo em invasões anfíbias nas praias.

Com um motor V6 a gasolina de 240 cv refrigerado a água, pode percorrer apenas 260 km. Na água, usa duas turbinas de jato de água (mais ou menos como nos jet-skis e pode percorrer 100 km a no máximo 10 km/h. Sua blindagem pode ser penetrada por estilhaços de artilharia e até mesmo por metralhadoras .50, resistindo apenas às armas habituais do soldado de infantaria.

BMP-1
O BMP-1 é a resposta soviética ao M-113, para transportar tropas de infantaria nas áreas de combate. Entrou em produção em 1967. Ao contrário dos transportes de tropas ocidentais, o BMP-1 é bem mais baixo, portanto mais difícil de ser atingido, menor e com mais capacidade ofensiva, com pequenos canhões, metralhadoras e mísseis guiados anti-tanque, dependendo da versão. Possui “seteiras” nas laterais, permitindo que os soldados atirem e lutem de dentro do veículo, coisa que os ocidentais até hoje não têm. Pode carregar até 8 soldados.

A versão padrão possui um canhão de cano liso de 73 mm automático com até 40 cartuchos, com alcance de 2.100 metros e pode disparar munição anti-tanque à foguete com alcance de 1.300 metros a um ciclo de 10 disparos por minuto. Acima do cano do canhão há um míssil Sagger AT3 anti tanque com alcance de 3.000 metros. Seu motor é a diesel de 6 cilindros com 290 cv fica do lado direito na dianteira, ao lado do motorista. Além de escotilhas no teto, possui duas grandes portas traseiras para embarque e desembarque rápido. O BMP-1 é anfíbio, deslocando-se na água pelo movimento das esteiras.

Sua proteção blindada é fraca, resistindo aos projéteis de metralhadora .50 apenas na dianteira. Como a maioria dos blindados russos, seu canhão quase não pode ser abaixado, impedindo que atire em alvos quando está em uma posição mais alta que eles. A velocidade máxima de 70 km/h pode ser mantida apenas em curtos períodos devido a grande vibração interna e possibilidade de quebra da transmissão.

EE-9
O blindado 6x6 Cascavel da Engesa do Brasil foi vendido para o Iraque, Líbia, Qatar, Irã, Equador, Peru, num total de 18 países. Um dos mais velozes veículos do mundo para operações em deserto, sua produção se iniciou em 1977. Participou dos dois lados da Guerra Irã-Iraque e depois da Primeira Guerra do Golfo. Apesar de ter uma silhueta muito mais alta que a dos blindados leves soviéticos, possuía um armamento mais pesado, grande velocidade e grande autonomia. O modelo I foi criado para apoio de tropas e vinha com um canhão americano de 37 mm como o do Bradley. Depois versões de caça a blindados e veículos leves foram incrementadas com um canhão francês de 90 mm e depois com um inglês, ambos com cano raiado e alcance em torno dos 2.000 metros.

Um número não definido foi produzido com proteção NBC para seus três tripulantes. No final da produção, o Cascavel possuía equipamento de visão e combate noturno, mira laser e uma metralhadora .50 para proteção anti-aérea. O não pagamento dos Cascavéis e outros veículos vendidos ao Iraque, levaram à falência da Engesa. Seu motor é um turbo-diesel V6 de 280 cv refrigerado a água. Sua melhor característica é a suspensão traseira bumerangue usada em outros veículos Engesa. É capaz de superar um degrau de 60 cm.

AML-90
É um pequeno blindado de reconhecimento francês, que em suas primeiras versões nem possuía canhão. Posteriormente recebeu um canhão de 90 mm semelhante ao usado pelo Cascavel. É o tipo de veículo “rabo-quente” com apenas 5,9 toneladas e um canhão de gente grande. Usado em mais de 40 países, deve ser daqueles que os 3 tripulantes são escolhidos entre os que não vão sobreviver, pois a blindagem pode ser atravessada até pelas metralhadoras .50 – qualquer impacto penetrando em seu habitáculo confinado significa ferimentos graves, morte ou destruição do veículo. É um 4x4 com motor de 85 cv a gasolina ou 98 cv a diesel com câmbio mecânico. Sua pequena largura permite que passe em qualquer caminho que uma picape passa e onde outros blindados ficariam bloqueados.

Panhard M3
Este blindado leve francês para transporte de tropas é um alvo ambulante. O Iraque tem mais de 200 unidade desse treco compradas da França. Produzido inicialmente em 1971, o fabricante conseguiu convencer 25 países a comprarem mais de 4.000 unidades deste veículo que também foi produzido sob licensa na África do Sul. Sua blindagem entre 8 e 13 mm é atravessada até mesmo por munição perfurante de blindagem de fuzil. O motor é dianteiro de 4 cilindros a gasolina refrigerado a ar com 90 cv, ao lado do motorista que usa um câmbio de 6 marchas para frente ou para trás, com tração 4x4.

Para saída dos soldados há uma porta de cada lado e duas portas por baixo do veículo. Também nas laterais há 3 portas tipo “seteiras” mas grande demais, permitindo aos 10 soldados atirar de dentro do veículo. O armamento principal é composto por duas metralhadoras 7,62 mm ou um canhão de tiro rápido de 20 mm, úteis apenas contra tropas ou veículos sem blindagem ou com pouca blindagem como este mesmo. É mais um veículo para uso policial militar que para combate. Por incrível que pareça, o M3 é anfíbio podendo se deslocar a até 4 km/h impulsionado pelo movimento das rodas. Mas pode ser usado somente em lagos ou rios com correnteza fraca. Também existe uma versão mais útil aos iraquianos que é a bateria anti-aérea móvel com tripulação de 3 homens de dois canhões antiaéreos de 20 mm controlado por um radar próprio, com 300 cartuchos cada um.

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